深圳到佛山物流在線咨詢

深圳到佛山物流在線咨詢 貨運(yùn)與客運(yùn)有著很大不同，貨運(yùn)對(duì)于中轉(zhuǎn)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求不高，即便樞紐所在地經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，人口稀少，航空貨運(yùn)需求不強(qiáng)，仍然有可能被選中，貨運(yùn)需要寬敞，輻射能力強(qiáng)等硬性指標(biāo)。而順豐在中西部布局機(jī)場(chǎng)等航空業(yè)務(wù)，正好與國(guó)家層面倡導(dǎo)的“進(jìn)一步健全城鄉(xiāng)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)快遞在中西部、農(nóng)村地區(qū)與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展”要求想符，市場(chǎng)延展能力強(qiáng)?！翱諔?zhàn)”一觸即發(fā)根據(jù)波音公司在年發(fā)布的中國(guó)市場(chǎng)展望報(bào)告，預(yù)測(cè)未來(lái)年中國(guó)將需要架新飛機(jī)，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模是美國(guó)的%，根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)將在年超越美國(guó)成為全球大民航運(yùn)輸市場(chǎng)。市場(chǎng)規(guī)模顯現(xiàn)，接下來(lái)就看各家快遞公司的實(shí)干能力。聯(lián)邦快遞（FedEx）成立于年，比UPS晚了半個(gè)多世紀(jì)。

但卻在短時(shí)間內(nèi)就追上了UPS，并于年上市，主要原因是聯(lián)邦快遞在成立之初就立志用航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快遞“次日送達(dá)”的目標(biāo)，后來(lái)真的做到了，并引發(fā)了行業(yè)效仿。國(guó)內(nèi)雖然在航空運(yùn)輸方面也有涉足，但發(fā)展速度遲緩，與國(guó)外相比較落后。中國(guó)郵政早在年成立航空公司，但在成績(jī)方面并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，直到電商行業(yè)爆發(fā)，民營(yíng)快遞企業(yè)才開(kāi)始行動(dòng)，順豐在年率先成立航空公司。隨后圓通在獲得阿里戰(zhàn)略投資后，于年一口氣買下架波音飛機(jī)，也彌補(bǔ)了航空方面的劣勢(shì)，并計(jì)劃年將自有全貨機(jī)增至架，而年則達(dá)到架全貨機(jī)。中國(guó)郵政航空公司與波音公司在北京宣布達(dá)成了7架波音購(gòu)機(jī)協(xié)議和架波音-飛機(jī)客改貨協(xié)議，成為郵政航空史上大一筆飛機(jī)訂單。近期速爾快遞和全一快遞的母公司友和道通集團(tuán)也在不斷開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)航線。

年要從幕后走向臺(tái)前?？爝f行業(yè)的“空戰(zhàn)”一觸即發(fā)，陸地在發(fā)展到一定程度以后，之后衍生其他需求例如冷鏈、金融等服務(wù)，而航空這項(xiàng)待開(kāi)發(fā)的“地”則成了下一個(gè)提高時(shí)效法寶，不僅可以增強(qiáng)品牌效應(yīng)，還可以節(jié)省成本。在鼎泰新材新發(fā)布的公告中透露，順豐將募集資金億元，本次募集配套資金扣除中介費(fèi)用及相關(guān)稅費(fèi)后將用于標(biāo)的公司航材購(gòu)置及飛行支持項(xiàng)目、冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，可以看出順豐在航空方面不遺余力的助推。資本的介入給中國(guó)快遞更多想象空間，快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)的中國(guó)，要在航空方面繼續(xù)深化，這是與國(guó)際快遞巨頭縮小距離的捷徑，也是中國(guó)快遞企業(yè)走向國(guó)際的第一步。