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這一方面體現(xiàn)了冷鏈的重要性，另一方面為園區(qū)建設(shè)加上了一個(gè)吸引眼球的概念。冷鏈物流園區(qū)在國(guó)外很少出現(xiàn)的另一個(gè)因素，是其產(chǎn)品流通的特點(diǎn)。美國(guó)多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品和水產(chǎn)品按訂單生產(chǎn)和交割，很少有批發(fā)市場(chǎng)的交易環(huán)節(jié)，所以圍繞冷產(chǎn)品交易為主的冷鏈物流園區(qū)比較少。

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別人跟你沒有，但是如果你的生意做到別人那去了，就產(chǎn)生了。我們現(xiàn)在搞一帶一路，我們延伸價(jià)值鏈就開始動(dòng)國(guó)際資源的存量。其實(shí)從目前國(guó)際的數(shù)字來看，在2015年底和2016年初，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由于我們自身消費(fèi)的壯大，我們開始進(jìn)入到國(guó)際存量資源的領(lǐng)域，就是原來由歐美發(fā)達(dá)國(guó)家調(diào)動(dòng)的資源。

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而物流恰恰是以聚集各類資源要素，提供供應(yīng)鏈環(huán)境，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升價(jià)值鏈的邏輯脈絡(luò)，所以我們現(xiàn)在的物流創(chuàng)新，豐富多彩。各種各樣的業(yè)態(tài)，各種各樣的模式很多，但最終只有一個(gè)目標(biāo)，就是園區(qū)向著獲取物流價(jià)值，向獲取經(jīng)濟(jì)價(jià)值、獲取產(chǎn)業(yè)價(jià)值、獲取城市地位的一種重要轉(zhuǎn)變。

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而且會(huì)降低冷庫的保溫性能，并對(duì)冷庫運(yùn)營(yíng)造成不便。如果只是為了防范氨制冷劑帶來的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，可以對(duì)氨制冷做單獨(dú)說明。目前國(guó)家已出臺(tái)多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，2010年統(tǒng)計(jì)正在制定和已經(jīng)發(fā)布的與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)就高達(dá)380項(xiàng)。這些標(biāo)準(zhǔn)如果出臺(tái)，多數(shù)企業(yè)并不知道。